Naviexpress N1 & N2
Neubau von zwei Hightec-Pendlerschiffen für die CGN SA
Die beiden Naviexpress-Schiffe sind ein wichtiger Ausbau des öffentlichen Verkehrs auf dem Genfersee. Mit den neuen Pendlerschiffen konnte die Kapazität zwischen Lausanne und den französischen Ufergemeinden deutlich erhöht werden. Shiptec durfte das Projekt über die gesamte Entwicklungs- und Bauphase begleiten.
Ausgangssituation
Die CGN SA beauftragte Shiptec mit der Entwicklung und dem Bau von zwei neuen Personenfähren für den Pendlerverkehr im Raum Lausanne. Die Schiffe verkehren zwischen Lausanne und Evian-les-Bains sowie zwischen Lausanne und Thonon-les-Bains. Ziel war es, das Verkehrsangebot auf dem Lac Léman auszubauen und einen Teil des Individualverkehrs auf den öffentlichen Verkehr zu verlagern.
Projektumsetzung
Nach dem Projektstart im Jahr 2020 wurde die Spezifikation der CGN in ein abgestimmtes Design überführt. Ende 2020 begann die Vorproduktion der ersten Rumpfsektionen, bevor die Montage im Sommer 2021 in Lausanne startete. Das erste Schiff wurde Anfang 2024 fertiggestellt und übergeben, das Schwesterschiff folgte im Dezember 2024. Der fahrplanmässige Betrieb mit den neuen Fähren startete am 16.12.2024.
Besondere Anforderungen
Bei der Entwicklung standen Sicherheit, Passagierkomfort und Effizienz im Vordergrund. Die Schiffe wurden vollständig in Aluminium ausgeführt, um das Gewicht gering zu halten. Zusätzlich mussten ein leistungsfähiges Hybridantriebssystem, hohe Kapazität, moderne Ladeinfrastruktur und ein zuverlässiger Betrieb unter anspruchsvollen Rahmenbedingungen sichergestellt werden.
Leistungen Shiptec
- Entwicklung und Bau von zwei Passagierfähren
- Ausarbeitung des Designs auf Basis der CGN-Spezifikation
- Entwurf der Umschaltlogik für das Hybridantriebssystem
- Koordination von Produktion, Montage und Inbetriebnahme
Film von Philip Mathys
| Technische Daten | |
|---|---|
| Auftraggeber / Kunde | CGN (Compagnie Générale de Navigation |
| Kapazität | 700 Personen (davon 600 Sitzplätze) |
| Länge über alles | 61.3 m |
| Breite über alles | 11.4 m |
| Antriebssystem | Shiptec-Siemens parallel-hybrid, 2 x 920 kW (Diesel) & 2 x 225 kW (elektrisch) |
| Projektumsetzung | 2020–2024 |























